Los conductores en Rusia están acostumbrados a regañar nuestras carreteras, pero pocas personas saben que son las carreteras rusas las que encabezan la lista de las carreteras más caras del mundo. Parece que los vecinos siempre son mejores y mejores, pero en nuestro país hay mucha cobertura realmente buena.
Mirando las cantidades asignadas para la construcción, quiero preguntar de qué están hechas. Pero seremos realistas. El precio del camino consiste no solo en asfalto, sino también en el pago de trabajadores, puentes, túneles, iluminación y mucho más. Todo cuesta mucho dinero, especialmente cuando el trabajo se prolonga durante varios años sin parar.
Cada país está preocupado por la construcción y mejora de carreteras, algunas más, otras menos. A veces es necesario colocar el revestimiento en terreno difícil o terreno inapropiado, de esto se deduce un gran costo, ya que no solo debe aumentar el número de trabajadores, sino también usar equipos caros.
Los precios en todo el mundo son diferentes, algunos llegan al punto del absurdo. Nuestra lista de hoy contiene carreteras con precios altísimos. Tres de los cuales se encuentran en Rusia. Las buenas pistas son la cara del estado. Averigüemos quién está dispuesto a pagar más por el estado del país.
¿Quieres saber dónde están las 10 carreteras más caras del mundo? Clasificación y fotos de las pistas de Rusia, China, Estados Unidos y otros estados.
10. Túnel de Lerdal (Noruega)
Este no es solo uno de los túneles más largos del mundo, su longitud es de casi 25 kilómetros. Túnel de Lerdal se hizo famoso por su belleza inusual. Conecta los municipios de Lerdal y Aurland.
Durante todo el viaje, el camino está equipado con bombillas especiales que cambian de color y resaltan la estructura de la montaña. Se ve muy misterioso y mágico. Para los conductores, se proporcionaron puntos de descanso especiales para que pudieran aliviar el estrés. No a todos les gusta andar tanto tiempo en las mismas condiciones.
La construcción del sitio tomó casi 5 años, el proyecto fue creado en el año 95. En 2000, hubo un descubrimiento y al mismo tiempo anunció el costo de siete millones de dólares por kilómetro.
9. Lanes-Everett Road (Estados Unidos)
Esta carretera no es diferente. Carriles Road cerca de Everett conecta varias áreas en el estado de Washington. El camino tiene tres carriles para el tráfico en cada dirección, y la longitud total es de casi 30 kilómetros.
Sin embargo, la simplicidad y el rigor no le impidieron meterse en la cima de las carreteras más caras del mundo. Se gastaron 8,85 millones de dólares por 1 kilómetro de superficie. Y toda la trama tomó casi 250 millones de dólares.
8. Autopistas (Alemania)
Alemania tiene un enfoque bien conocido para la construcción de carreteras, que debería ser adoptado por todos los países, incluida Rusia. El gobierno alemán hace calidad, caro y durante mucho tiempo. El alto precio vale la pena por el hecho de que no tiene que asignar fondos para reparaciones cosméticas cada año.
En este país, el término "parchado" no existe, o el procesamiento de asfalto viejo. Se asigna mucho dinero para la construcción y lo hacen de inmediato.
Cabe señalar que la marca no deja el recubrimiento después de la primera lluvia. Construcción de 1 kilómetro autopistas cuesta dos decenas de millones de dólares.
7. Túnel de automóviles de granito (Suiza)
El proyecto se desarrolló en 1969, pero, calculando el presupuesto, el gobierno no tenía prisa por implementarlo. En 1980 Túnel de coche de granito fue abierto. Se gastaron casi $ 1 mil millones en su construcción. Tal precio se debe al trabajo duro y al equipo costoso.
El camino tuvo que hacerse a través de roca de granito. Pero este camino acorta significativamente el camino a través del Paso de San Gotardo. Se gastaron 54 millones de dólares por kilómetro.
6. Carretera de circunvalación San Petersburgo (Rusia)
La longitud de este camino a lo largo del perímetro de la ciudad cultural de San Petersburgo es de casi 150 kilómetros. El proyecto comenzó a implementarse en 1998 y en 2001 hubo un descubrimiento. Una sección del camino fue presentada a todos los residentes de la ciudad.
Pista del anillo Combina muchas carreteras importantes de importancia federal. Se abrió una nueva sección cada año, y desde 2011 puede conducir por la carretera por completo.
Cada parcela tiene su propio precio, todo depende del terreno y la ubicación. Debido a problemas de financiación, la construcción se detuvo varias veces en 2004. Los conductores pueden usar de 4 a 8 carriles. Se asignaron 55 millones de dólares por kilómetro.
5. Autopista Changje - Jishou (China)
Esta autopista es muy importante para China. La autopista reúne importantes ciudades comerciales: Changje y Jishou.
Las carreteras de asfalto en este país reciben la debida atención y cuidado. Use solo buenos materiales y no ahorre el presupuesto. Se asignaron alrededor de $ 11 millones por kilómetro para esta carretera. Pero el sitio incluye un puente; le costó al gobierno $ 71 millones por kilómetro.
4. Autopista de Boston (EE. UU.)
En esta ciudad, no es habitual asignar controles increíbles para reparaciones y construcción de carreteras. Siempre se las arreglaron con materiales económicos pero de alta calidad. Por lo general, no se asignaron más de $ 2 millones para toda la cobertura.
Pero cuando se escribió el presupuesto de construcción Autopista de Boston, todos quedaron en shock. Resultó más de $ 100 millones por 1 kilómetro de la carretera. Definitivamente, esto no era parte de los planes del gobierno estadounidense, pero la cantidad de automóviles creció y la congestión del tráfico aumentó.
Tuve que construir nuevos puentes. El monto final fue de 117 millones de dólares por 1 kilómetro.
3. Ruta de circunvalación en Sochi (Rusia)
La construcción de la primera carretera en la región de Sochi tuvo lugar ya en 1897. Entonces los trabajadores tuvieron que hacer lo imposible. En ese momento, no había tecnologías que hicieran fácil hacer un túnel. Tuve que atraer expertos occidentales y pedir prestado equipo extranjero. La pista se construyó en solo dos años, pero para que se abriera, murieron muchas personas.
Nuevo Circuito en Sochi No hubo víctimas. Solo el presupuesto del país se vio significativamente afectado: $ 140 millones por 1 kilómetro de la carretera.
2. Diámetro occidental de alta velocidad (Rusia)
Autopista de peaje en la ciudad cultural de San Petersburgo. La construcción comenzó en 2005 y después de 5 años, tuvo lugar la apertura oficial. Se gastaron más de 200 mil millones de rublos en todo el proyecto. La mayoría de los fondos para la construcción fueron asignados por inversionistas, por lo tanto, hasta 2043 serán ellos los que recibirán el pago por viajar en la carretera.
Por cierto, esta es la primera carretera de peaje en San Petersburgo. Muchos residentes no están contentos de tener que pagar la tarifa, pero este camino ha aliviado significativamente los atascos de tráfico. Y si no fuera por los inversores, es poco probable que el gobierno pueda asignar tal cantidad para Diámetro de velocidad oeste.
1. MKAD (Rusia)
Por primera vez en el mundo gastaron una cantidad tan enorme de dinero en la construcción de esta carretera. Conocido MKAD comenzó a construirse en 1956, al principio solo había dos carriles. Pero el gobierno comenzó a notar que fue en este camino donde ocurrieron una gran cantidad de accidentes. Pronto comenzaron a llamarla "camino de la muerte" Luego se decidió hacer una gran reconstrucción.
Se gastaron 578 millones de dólares en 1 kilómetro de cobertura. Por lo tanto, el camino de Moscú se convierte en el más caro. Hasta la fecha, la longitud de esta ruta es de más de cien kilómetros. Es fácil calcular esta impresionante cantidad gastada en la reconstrucción.