Desde los primeros pasos en el desarrollo de la aviación, los diseñadores de aviones prestaron atención no solo a las cualidades aerodinámicas de los aviones, sino también a la seguridad de la tripulación y los pasajeros. Y la seguridad de los aviones de pasajeros es doblemente necesaria. Seguramente muchos se preguntaron si es peligroso volar en aviones, porque cada año escuchamos informes de tragedias de aviación. El accidente aéreo puede ser causado por varias razones, desde un simple mal funcionamiento técnico hasta el notorio factor humano. Considere los accidentes aéreos más grandes en los últimos 10 años, así como un poco más profundo en la historia, destacando los accidentes aéreos más terribles del mundo.
Aterrizaje rígido del Superjet en Sheremetyevo (05/05/2019)
El 5 de mayo de 2019, un avión Aeroflot Sukhoi Superjet 100 que operaba en un vuelo Moscú - Murmansk hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Sheremetyevo de Moscú, que se incendió. Y aunque la evacuación de pasajeros fue bastante rápida, no se pudo evitar a las víctimas. Según los últimos datos del Comité de Investigación de Rusia, 41 personas murieron en el accidente, incluidos dos niños.
Se pueden encontrar numerosos videos de esta tragedia, incluso videos del salón de un barco en llamas, en muchas redes sociales.
El accidente de An-26 en Siria, Khmeimim (06/03/2018)
Un avión de transporte de las Fuerzas Armadas rusas se estrelló el 6 de marzo de 2018 sin volar 500 metros hasta la pista de la base militar siria Khmeimim, donde se encuentra el grupo aeroespacial de la Fuerza Aérea Rusa.
Treinta y tres pasajeros y seis miembros de la tripulación volaron en la cabina del An-26 y, desafortunadamente, como resultado del accidente, ninguno de ellos sobrevivió. El Ministerio de Defensa de Rusia confirmó que solo el personal militar volaba en un vehículo de combate, entre los cuales había 26 oficiales, incluidos un general mayor y "soldados contratados".
Una versión preliminar del accidente del transportista fue declarada un mal funcionamiento técnico de la aeronave.
Por cierto, en thebiggest.ru puedes ver una lista de los aviones más seguros del mundo.
Vuelo 703, Región de Moscú (02/11/2018)
Hay casos frecuentes en los que los equipos nuevos también están sujetos a accidentes. Entonces, el 11 de febrero de 2018, el avión An-148 Saratov Airlines se estrelló en los suburbios de Moscú, volando de Moscú a Orsk. El avión pasó por todas las pruebas previas al vuelo, el barco abandonó la línea de montaje en 2010, es decir, era relativamente nuevo.
La causa exacta del accidente aún se está estableciendo, pero según los datos preliminares, la formación de hielo en el sensor de presión completa es la falla, como resultado de lo cual la tripulación recibió datos incorrectos sobre la altura del buque. 71 personas se convirtieron en víctimas de este desastre.
La tragedia cerca de Sochi (25/12/2016)
El accidente de los aviones rusos, desafortunadamente, se ha vuelto bastante común. Entonces, el avión Tu-154 de las Fuerzas Armadas rusas voló desde el aeropuerto de Sochi y se dirigió a Latakia. Después de 1 minuto y 10 segundos, el avión, según los registradores, se estrelló en el Mar Negro. Murieron noventa y dos personas que volaban a Siria en este vuelo.
En un accidente aéreo cerca de Sochi, los artistas del grupo que lleva el nombre de Aleksandrov, militares, figuras públicas, trabajadores de compañías de televisión rusas y doce miembros de la tripulación fueron asesinados.
Dos años después, las razones del accidente no se anunciaron oficialmente, pero el Ministerio de Defensa de Rusia presenta una versión del error del piloto.
Vuelo 981 FlyDubai, Rostov-on-Don (19/03/2016)
Esta tragedia ocurrió, probablemente debido al error de la tripulación, que en condiciones climáticas extremas tomó la decisión equivocada. El Boeing 737-800 (8KN) volaba de Dubai a Rostov-on-Don, y no fue posible aterrizar el avión la primera vez. Llevando a cabo el segundo intento de aterrizaje, los pilotos realizaron algunas acciones controvertidas, que provocaron un fuerte choque del avión.
El avión se zambulló en la pista del aeropuerto y se estrelló, matando 62 vidas.
Cayó sobre la ciudad, Medan (30/06/2015)
Lo peor es que no están a salvo de accidentes aéreos y están en el suelo. El 30 de junio de 2015, un avión de transporte militar C-130 de la Fuerza Aérea de Indonesia después de unos minutos de vuelo cayó sobre edificios residenciales en la ciudad de Medan.
Oficialmente, 37 personas murieron. Doce a bordo del transportador y veinticinco invitados del hotel, sobre los que cayeron los restos.
La investigación encontró que la causa principal de una caída tan inesperada fue un mal funcionamiento técnico. No hubo evidencia de que un dispositivo explosivo funcionara en el avión, aunque muchos de los que vieron el accidente hablaron de la explosión.
Vuelo A321-231 Kogalymavia, Sinaí (10.31.2015)
Desafortunadamente, un ataque terrorista a las aerolíneas se ha vuelto bastante común. Esto sucedió con el avión ruso Airobus A320 el 31 de octubre de 2015. La terrible tragedia sobre el Sinaí se cobró la vida de 224 personas que volaron desde Sharm el-Sheikh a la ciudad de San Petersburgo.
Una investigación realizada conjuntamente por las agencias de inteligencia rusas y egipcias reveló que se había detonado una bomba a bordo y que el accidente fue visto como un acto terrorista. Después de eso, Rusia cerró vuelos a Egipto.
El dispositivo explosivo improvisado estaba en la cola del autobús aéreo y explotó a los 23 minutos de vuelo. La responsabilidad por el ataque terrorista unos días después se hizo cargo de la unidad Sinai de ISIS.
Tragedia en los Alpes (24/03/2015)
En este accidente aéreo, y esto ya se sabe con certeza, solo una persona tiene la culpa: el piloto del Airbus A-320 de la aerolínea alemana de bajo costo "Germanwings" Andreas Lubitz. Dirigió especialmente el avión, que volaba desde España a Dusseldorf, hacia abajo, y se suicidó debido a una pelea con su novia.
La tragedia que ocurrió el 24 de marzo de 2015, entre los picos de las montañas de los Alpes franceses, cobró la vida de 150 personas. Ahí tienes el factor humano. ¿Cómo se le puede permitir a una persona tratada por depresión volar, y los médicos sabían que el tipo era suicida?
Lo peor es que, según los documentos, Andreas estaba de baja por enfermedad ese día y no tenía derecho a aterrizar al timón del autobús aéreo.
Accidente de avión en el cielo de Donbass, región de Donetsk (17/06/2014)
El 17 de julio de 2014, en el cielo sobre Donetsk, cerca de la aldea de Grabovo, un Boeing 777 de Malaysian Airlines se estrelló y mató a 297 personas.
Desde las primeras horas quedó claro que el avión que volaba de Amsterdam a Kuala Lumpur fue derribado, porque su ruta corría sobre el territorio donde se llevaron a cabo los combates. Y la pregunta es para el lado ucraniano, por qué esta área no estaba cerrada a los vuelos de aviación civil.
En 2017, una comisión que investiga la causa del accidente dijo que el avión fue derribado. Pero los resultados finales no se hicieron públicos, y hoy es la tragedia más resonante en la historia de la aviación, porque la investigación no estableció quién derribó el avión en el cielo sobre el Donbass.
Avión desaparecido, Mar de China Meridional (03/08/2014)
En la historia de la aviación, los casos de la misteriosa desaparición de aviones no son infrecuentes. Otra tragedia que ocurrió con la compañía «Malaysia Airlines». El 8 de marzo de 2014, el avión que volaba desde la capital de Malasia, Kuala Lumpur a Beijing, desapareció de los radares sobre el Mar de Corea del Sur.
Intentaron establecer una conexión con el Boeing 777-200ER, pero fue en vano. Una operación de búsqueda a gran escala no detectó ni el sitio del accidente ni sus escombros. No fue posible establecer los motivos de la desaparición.
Se presentó una versión de que un avión con 239 personas fue secuestrado para llevar a cabo un acto terrorista. Puede haber sido terrorismo, pero no se registró una explosión en un avión con instrumentos terrestres.
Accidente A320, Mar de Java (28/12/2014)
El domingo 28 de diciembre de 2014, un avión de la compañía indonesia Indonesia AirAsi desapareció del radar sobre el Mar de Java.
Como la investigación descubrió más tarde, los pilotos trataron de sortear el frente de tormentas eléctricas. El avión se estrelló contra el mar, y sus restos fueron descubiertos 2 días después del inicio de la búsqueda.
La causa del desastre, en el que murieron 162 personas, la comisión de investigación llamó al factor meteorológico, así como a las acciones no calificadas de los pilotos en el momento del peligro de emergencia.
El naufragio en Kazán (17.10.2013)
Las estadísticas muestran que la mayoría de los accidentes ocurren durante la aproximación. Esto sucedió con el Boeing-737 de Tatarstan Airlines, que se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Kazan el 17 de noviembre de 2013.
La investigación concluyó que la causa del accidente del Boeing fue el error de los pilotos. Fueron sus acciones equivocadas las que llevaron a una pérdida de velocidad, como resultado de lo cual el avión se disparó en un pico.
Las 50 personas que volaron de Domodedovo a Kazan murieron. Como siempre en tales casos, el familiar pagó una compensación de la aerolínea y el estado.
Choque en el despegue, Tyumen (2.04.2012)
Un avión UTair con 43 pasajeros a bordo despegó en el aeropuerto de Roshchino en Tyumen. Ese día, 2 de abril de 2012, hubo condiciones climáticas extremadamente adversas.
Como resultado de la formación de hielo, como la comisión de investigación descubrió más tarde, el avión se estrelló y se estrelló. Mató a 33 personas.
La investigación también encontró que la causa de la tragedia, además de las condiciones climáticas, fue el error de los pilotos de los aviones que tomaron la decisión equivocada.
Vuelo comercial 9J-992, Lagos (06/03/2012)
El avión MD-83 de la compañía nigeriana Dana Airs realizó un vuelo comercial el 3 de junio de 2012 desde el aeropuerto de la ciudad de Abuja a la ciudad de Lagos.
Al acercarse al aeropuerto de destino, el motor del automóvil falló dos motores, como resultado de lo cual se estrelló en áreas residenciales y se incendió. Todos a bordo murieron 153 personas.
Pero el número de muertos en casas destruidas oscila entre 30 y 60 personas. En el otoño, el MD-83 destruyó no solo edificios residenciales, sino también la imprenta, así como la iglesia.
Accidente cerca de Petrozavodsk (20/06/2011)
Las acciones descoordinadas de la tripulación en una situación crítica de condiciones climáticas difíciles llevaron al accidente del Tu-134 el 20 de junio de 2011 cerca de la ciudad de Petrozavodsk.
El revestimiento de la compañía RusAir, con poca nubosidad y niebla espesa sobre el aeródromo, tocó las copas de los árboles con sus alas y cayó.
Solo 5 pasajeros de 52 personas que estaban a bordo del avión lograron sobrevivir. 44 personas murieron en el acto, y luego otras 3 personas murieron en el hospital, heridas y quemadas como resultado del accidente.
Revestimiento de la Fuerza Aérea Polaca, Smolensk (10/04/2010)
Otra tragedia resonante, cuyos ecos aún se escuchan hoy, ocurrió el 10 de abril de 2010 en el cielo cerca de Smolensk. El Tu-154, propiedad de las Fuerzas Armadas de Polonia, se estrelló al aterrizar.
En este foro, el presidente de Polonia, Lech Kaczynski, así como todo el alto mando del país europeo, volaron a la ceremonia de conmemoración de las víctimas de Katyn. El despachador fue informado de la tripulación sobre una fuerte neblina, pero los pilotos polacos decidieron aterrizar en Smolensk.
Evaluando incorrectamente la situación, los pilotos bajaron bruscamente el avión, engancharon los árboles, lo que finalmente condujo al accidente. Las 96 personas a bordo del avión fueron asesinadas.
Chocó contra una montaña, Islamabad (28.07.2010)
Una aerolínea comercial pakistaní Airbus A321-231 operaba un vuelo doméstico con 146 pasajeros a bordo.
Aproximadamente a las 9.43 hora local del 28 de julio de 2010, el vuelo ED202 desapareció de todos los radares al acercarse al aeropuerto de Islamabad. El buque respondió a todas las preguntas de los despachadores en completo silencio. Al final resultó que, el avión se estrelló contra una montaña a 20 km del aeropuerto, y se produjo un incendio en el lugar del accidente.
Ninguno de los pasajeros, incluidos 12 miembros de la tripulación del avión pakistaní, fueron asesinados. La investigación encontró que la causa del accidente fueron las acciones erróneas de los pilotos y controladores.
Desplegado para la pista, Mangalore (22/05/2010)
Hay un accidente en la historia de los accidentes de aviación, como salir de la pista. 22 de mayo de 2010 Boeing-737 cuando aterrizó en el aeropuerto de la ciudad india de Mangalore salió de la franja.
La tragedia podría haberse evitado, pero el transatlántico se incendió y causó la muerte de 158 personas. Seis lograron sobrevivir en este terrible desastre. Una gran cantidad de víctimas se explica por el hecho de que las salidas de emergencia sufrieron daños durante el accidente.
Como descubrió la comisión de investigación, la razón del lanzamiento del avión fue el error del comandante del avión, quien, después de aterrizar, intentó ingresar a la segunda ronda. Los ingenieros examinaron cuidadosamente los restos de un revestimiento quemado y pudieron establecer que las palancas de velocidad del revestimiento estaban en la posición de máxima velocidad.
El accidente del Tu-154 cerca de Qazvin (15/09/2009)
Tu-154, operado por la compañía iraní Caspian Airlines, el 15 de julio de 2009 realizó un vuelo desde la capital de Irán a Ereván. Aproximadamente al segundo minuto de despegue, el motor se incendió en el avión y la tripulación comenzó a cambiar bruscamente de rumbo.
Como resultado, después de haber perdido velocidad después de tres minutos desde el inicio del incendio, el avión se estrelló en un campo abierto. Ninguno de los que estaban a bordo tuvo la oportunidad de sobrevivir, ya que el avión simplemente se vino abajo y se incendió.
La causa de la tragedia, que se cobró la vida de 168 personas, fue un mal funcionamiento técnico en el motor izquierdo del revestimiento de aire. Fue su fracaso lo que condujo a una disminución de la velocidad, lo que condujo a una fuerte caída en el revestimiento.
Vuelo SBI1812, Mar Negro (10/04/2001)
Una tragedia similar ocurrió en el cielo sobre el Mar Negro cuando un cohete derribó el Tu-154 de Siberia Airlines, que realizó un vuelo el 4 de octubre de 2001, Tel Aviv-Novosibirsk.
En el campo de entrenamiento de Crimea, el ejército ucraniano realizó ejercicios, practicó el lanzamiento de misiles y el cielo no estaba cerrado a los vuelos. Todos los pasajeros y la tripulación del transatlántico ruso murieron.
La investigación confirmó que el avión fue derribado, pero el lado ucraniano niega este hecho. Los familiares de 78 ciudadanos rusos muertos ni siquiera pagaron compensación, pero ni siquiera se disculparon formalmente.
Vuelo IR655, Golfo Pérsico (07/03/1988)
Eventos trágicos ocurrieron en el verano de 1988 sobre el Golfo Pérsico en el aire. El Airbus A300 que volaba de Teherán a Dubai fue derribado por un misil lanzado desde el crucero estadounidense Vincennes.
El comandante de un buque de guerra determinó incorrectamente el objetivo, confundiéndolo con un misil disparado. Como resultado, 290 pasajeros murieron.
El avión explotó sobre el agua, por lo que prácticamente no había posibilidad de sobrevivir en el avión. Las autoridades estadounidenses no admitieron su error, pero, después de un tiempo, para evitar un escándalo internacional, pagaron una indemnización a los familiares de las víctimas.
Vuelo No. 198 American Airlines, Chicago (25/05/1979)
La catástrofe más grande jamás ocurrida en la historia de la aviación civil de EE. UU. Ocurrió en 1979. El transatlántico, que volaba desde Chicago, falló el motor.
El revestimiento continuó volando, pero el motor defectuoso, incapaz de soportar las cargas, se salió. El mal funcionamiento surgió debido a una mala instalación después de la reparación. Sus fragmentos dañaron el ala, lo que condujo al choque. Los pilotos esperaban hacer un aterrizaje de emergencia, pero no tuvieron tiempo de llevar el avión al aeropuerto.
El número de muertos ascendió a 273 personas, es decir, todos los que estaban a bordo en el momento de la tragedia.
Y sobre el avión más grande del mundo, lea nuestro artículo en thebiggest.ru.
Tragedia en la pista, Tenerife (27/03/1977)
La mayor catástrofe que ocurrió en 1977 con dos aviones se considera una tragedia en el Tenerife español, pero no ocurrió en el cielo, sino en la pista.
Como resultado de la confusión, se produjo una aterradora colisión de dos autobuses aéreos en el momento de su aceleración al despegue. Dos Boeing 747, que pertenecían a compañías de aviación estadounidenses y holandesas, fueron redirigidos a Tenerife debido a un ataque terrorista en la ciudad de Gran Canaria.
Tales accidentes aéreos son raros, pero esta vez los controladores de tráfico aéreo tomaron dos aviones para despegar, donde chocaron. En ambas aeronaves, 583 personas murieron, y solo 61 pasajeros de dos aviones que colisionaron lograron sobrevivir.
Vuelo JAL 123, Tokio (12/08/1985)
Pero la mayor catástrofe de un avión individual se considera la tragedia que ocurrió cerca de Tokio en agosto de 1985.
El Boeing 747 realizó un vuelo interno desde la capital de Japón a la ciudad de Osaka, pero después de doce minutos de vuelo, el estabilizador de cola se cayó del avión.Durante treinta y dos minutos, los pilotos sostuvieron heroicamente el transatlántico sobre la marcha, pero al acercarse a Tokio el automóvil simplemente no tenía suficiente altura y se estrelló contra una cadena montañosa.
524 personas murieron en un terrible accidente aéreo, y hoy es la mayor cantidad de víctimas de tragedias aéreas. La compañía aérea japonesa asumió toda la culpa y la responsabilidad de lo sucedido, y sin esperar siquiera los resultados oficiales de la investigación, pagó una gran compensación a los familiares de las víctimas.
En conclusión
Como puede ver, los accidentes aéreos son bastante comunes, y la cantidad de accidentes aéreos y de trenes es aterradora. Por supuesto, quiero que esta lista de las caídas y los accidentes de avión más terribles ya no se complementen, pero, como saben, nadie está a salvo de las tragedias. Solo necesita recordar que el cielo no perdona los errores, pero que sean lo menos posible.
Y que nadie tenga miedo de la cantidad de desastres presentados, ¡thebiggest.ru les desea a todos un feliz vuelo!
Autores del artículo: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov