Las autopistas modernas no son solo superficies de carreteras, sino también iluminación, pasos de peatones, puentes y reparaciones constantes. Toda la infraestructura, que requiere inversiones en efectivo. Por lo tanto, no es sorprendente que haya caminos muy caros, pero hay otros más caros. Como todos sabemos, en Rusia hay dos problemas: tontos y caminos. El estado está tratando de resolver al menos uno. La construcción y la mejora de carreteras requieren muchos recursos y, en consecuencia, finanzas. Ni siquiera sospecha cuánto dinero se ha invertido en autopistas, que probablemente maneja con frecuencia.
No todas las ciudades, por supuesto, tuvieron suerte, pero analizaremos las 10 carreteras más caras de Rusia y descubriremos cuánto está dispuesto a gastar el estado en andar sin obstáculos.
10. Desvío sur Kaluga
Este camino no solo requirió muchas finanzas, sino también tiempo. La fecha de apertura se pospuso varias veces, a partir de 2015. Pero valió la pena. El desenlace en Annenki es muy espacioso y hermoso.
Se asignaron casi 3 mil millones de rublos para su finalización South Bypass Kaluga. El gobierno de la ciudad recibió la mayor parte del dinero del programa estatal "Desarrollo del sistema de transporte". En el momento de la finalización, quedaba por recorrer 4 kilómetros de la carretera.
9. M9 (Báltico)
Esta es una carretera federal, por lo tanto, no es sorprendente que hayan gastado tanto dinero en ella. El camino va hacia la autopista letona A12. La carretera comienza en el noroeste de Moscú desde la carretera de circunvalación de Moscú.
M9 (Báltico) Decidieron reconstruir y para 2016, la pista se había curado nuevamente. Colocaron ocho y seis carriles, repararon áreas importantes y se expandieron.
La ruta se extendía por 618 kilómetros, pero cada sección fue cuidadosamente analizada y reconstruida. Se reconstruyeron total y parcialmente las estructuras artificiales y los intercambiadores de transporte. Construyeron un puente elevado e hicieron iluminación.
8. M11 (Moscú - San Petersburgo)
Esta es una de las primeras carreteras principales y de peaje en Rusia. A partir de Moscú, la ruta pasará por la región de Moscú (90 km), la región de Tver (253 km), la región de Novgorod (233 km) y la región de Leningrado (75 km) hasta San Petersburgo.
El número máximo de rayas es hasta cinco. Hicieron varios intercambios de transporte importantes y alrededor de un centenar de puentes. Comenzaron a construir el camino en 2010 y, según planes positivos, planearon terminarlo para la Copa del Mundo. El proyecto tomó casi 160 mil millones de rublos.
En general, la construcción comenzó debido a exceder la carga reguladora en la autopista M10. Doblador de autopistas M11, descargó significativamente el movimiento. Si de acuerdo con el plan, debería haber alrededor de 40 mil automóviles en la carretera, entonces en la vida real se están moviendo más de 150 mil. La violación fue casi tres veces. Sí, y la contaminación excedió significativamente la norma. Por lo tanto, no había otra opción y comenzó a construir un camino hermano.
7. Carretera de circunvalación en Sochi
El camino más incómodo para los conductores conduce al complejo más popular de Rusia: Sochi. Serpentine se está convirtiendo en un dolor de cabeza para muchos conductores e incluso pasajeros. Ya te estás preguntando si vale la pena tomar un automóvil o si es mejor ir a la costa en "Swallow".
El gobierno ha planteado reiteradamente el tema de la construcción. desvío en Sochi a lo largo del mar negro. Pero la suma redonda, que se calculaba sobre los gastos, se asustaba constantemente. Y ahora, se contaban alrededor de 1,5 billones de rublos en la estructura de la ruta. Está claro que el territorio de Krasnodar no tiene ese tipo de dinero, pero un proyecto de importancia federal, por lo tanto, se deben encontrar recursos. Lo más probable es que los inversores usen el movimiento. Si la construcción se lleva a cabo, será la carretera más cara.
6. Autopista Dmitrov en Moscú
Otra carretera que se encuentra en la cima de las carreteras más grandes de nuestro país. La carretera conecta Moscú y Dmitrov. El nombre de esta ciudad.
Reconstrucción Autopista Dmitrov En Moscú comenzó en 2013 y duró unos dos años. Primero, se abrió un túnel de transporte de seis carriles, luego la ruta se amplió a seis carriles. Casi seguidos, se abrieron tres pasos elevados de tránsito. Y en 2015, la reconstrucción terminó con la apertura de un túnel para girar desde el centro hacia el lado exterior del MKAD.
Y uno no puede dejar de notar los pintorescos lugares que se pueden ver a lo largo de esta ruta. Muchos de ellos se pueden ver en los libros de texto sobre geografía y el mundo.
5. Carretera de circunvalación en San Petersburgo
Carretera de circunvalación alrededor de San Petersburgo Es federal para uso general y se extiende por 143 kilómetros.
Cada año, durante 4 años (de 2007 a 2011), el gobierno asignó varios miles de millones de rublos para la reconstrucción. Y durante este tiempo se produjeron grandes cambios en la carretera, que fueron observados por todos los residentes e invitados de la capital cultural.
4. El tercer anillo de transporte de Moscú
A pesar de la pequeña longitud (un poco más de 30 km), este camino merecidamente ocupa un lugar en esta lista. El trabajo continuo en él ha estado en curso desde 1935. Y cada vez que la reconstrucción Tercer anillo de transporte de Moscú cada vez más caro
Hay muchos problemas en el ring, razón por la cual a todos los conductores de Moscú no les gusta este camino. A principios de 2019, la reconstrucción se reanudó nuevamente, debido a los constantes trabajos de reparación, los apartamentos en edificios residenciales cercanos cayeron un 20%.
3. Pista olímpica Adler-Krasnaya Polyana
Este es un camino combinado y ferrocarriles. Fue construido para los Juegos Olímpicos de Invierno 2014. El camino aseguró la entrega de todos los espectadores a las sedes olímpicas.
Pista olímpica Adler-Krasnaya Polyana a menudo criticado por los medios de comunicación, que creían que la canción es excesivamente cara. Después de todo, después de los juegos, la necesidad no será tan grande. Y los periodistas tenían razón, las pérdidas fueron de más de mil millones de rublos por año.
Muchos trenes se redujeron o se eliminaron por completo debido a la inutilidad. Pero los huéspedes de esta maravillosa ciudad están satisfechos con una entrega tan cómoda a un lugar pintoresco en nuestro país.
2. WHSD San Petersburgo
Diámetro de velocidad oeste - Esta es una carretera de peaje en la ciudad. El costo de todo el proyecto ascendió a 250 mil millones de rublos. Entre ellos se encuentran no solo fondos presupuestarios, sino también inversores y un fondo de inversión.
La ruta tiene solo 47 kilómetros de longitud y se divide condicionalmente en tres partes. Más de 20 kilómetros de la carretera están diseñados en pasos elevados. El momento clave del proyecto son los objetos artificiales únicos.
1. El cuarto anillo de transporte de Moscú
Plan de construcción Cuarto anillo de transporte elaborando cerveza desde el lejano 2002, pero debido a la falta de fondos, constantemente pospuesto. Una parte sustancial del presupuesto se gastó en pagar a los propietarios de objetos que estaban cerca. Y en 2011, el costo planificado superó la marca de 1 billón de rublos.
Sergei Sobyanin decidió cancelar el proyecto. Lo consideraba económicamente inoportuno y perjudicial para la ciudad. Uno no puede estar en desacuerdo con él, pero la construcción ayudaría seriamente a resolver problemas con atascos de kilómetros. Inicialmente, se propuso un proyecto para este propósito, pero ahora, debe admitirlo, la situación ha empeorado.